Fren Hidrolik Sıvısı

Fren hidrolik sıvısı, fren sisteminin en önemli parçalarından biridir ve genellikle görmezden gelinir. Hidrolik sıvı olarak da bilinir ve fren pedalına basıldığında oluşturduğunuz gücü sistem üzerinden tekerlek göbeğine aktarır. Bunun sonucunda da aracı durdurur. Bu sıvı olmazsa durdurma da mümkün olmaz. Bunun için Delphi gibi uygulamaya özel olarak formüle edilmiş yüksek performanslı bir sıvı seçmek zorunluluktur çünkü bu her zaman önemli olan bir konudur.

parts-braking-brake-fluid-uk-Tur
TRN_4737.png
TRN_4744.png

Her araç için doğru sıvı

Glikol-eter bazlı DOT 3 ve DOT 4 çeşitlerimiz ve mineral yağ bazlı LHM+ optimum kuru ve ıslak kaynama noktası kombinasyonu, maksimum ve minimum viskozite, yüksek ısıda kimyasal stabilite ve her araç uygulaması için Ph dengesi sağlamak için özel olarak formüle edilmiş olduğundan fren sisteminin en iyi şekilde çalışacağından emin olabilirsiniz.

Brake fluid Turkish icons.png

Yüksek kaynama noktası

Uzun veya sert frenleme sonucunda fren hidrolik sıvısının kaynaması ve gaza dönüşmesi güç iletimi kapasitesini kaybetmesine ve frenlerin işlevini yerine getirememesine neden olur. Daha da kötüsü, sıvı içindeki su içeriğinin artmasıyla kaynama ısısı da düşer. Bu nedenle de kaynama noktası yüksek olan sıvı seçimi kritik öneme sahiptir. 

bf_boiling-point_rgb_600.png

Düşük viskozite

ABS ve ESP gibi modern fren sistemlerindeki hidrolik üniteler toleransı iyileştirmek için üretildiğinden ve çok hızlı bir aktivasyon gerektirdiğinden sıvının viskozitesi de eşit şekilde önemlidir. Bu sistemlerin performansının tüm koşullarda maksimum seviyeye gelmesini sağlamak için Delphi ESP/ASR DOT 4 çok çeşitli ısılarda sürekli olarak düşük viskozite sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. 

bf_abs_icon_ABS_rgbpng

Uzun süreli koruma

Delphi’nin fren sıvısı, sistemin hareketli parçaların yağlanmasını ve aşınmaya ve yıpranmaya karşı koruma sağlar. Optimum fren performansı ve daha uzun bir ömür için tüm kauçuk contalar ve hortumlarla da uyumludur.

Gelişmiş ambalajlama

Ambalajımız çok katmanlı tasarımı sayesinde nemlenmeyi önler ve hem çevreye zarar vermeyen hem de düşük maliyetli bir çözümdür. 500 ml seçeneğimiz bulunmaktadır.

Delphi Farkı

  • 100 yıllık orijinal ekipman deneyimi, dünyanın en iyi otomobil üreticilerinin tedarikçisi
  • Her satış sonrası parçada yerleşen OE mirası ve bilgisi
  • Çok çeşitli araçlar ve model yılları için kapsamlı portföy
  • Kolay envanter yönetimi için kolaylaştırılmış SKU'lar
  • Araçlar, ipuçları ve eğitim yoluyla destek
delphi-difference-TUR

İlgili ürün kaynakları ve indirmeler

Delphi Technician fitting a brake disc.
Fren Sistemleri 2 Dakika okuma

Fren bakımı için 12 temel ipucu

Kaynağı Paylaş:
Fren Sistemleri Bilmeniz gerekenler Teknisyen 2 Dakika okuma

Kaynak Özeti

Eksiksiz bir fren incelemesi ve servisi için bilmeniz gerekenler

Frenleri doğru bir şekilde incelemek ve servise almak, her türlü tamircinin veya teknisyenin ustalaşması gereken kritik işlerden biridir. Bir fren balatasının ömrü önemli ölçüde değişebilir. Bu nedenle ne zaman değiştirilmesi gerektiğini belirleyebilmek çok önemlidir.

Kapsamlı bir fren incelemesi için 12 temel ipucunuz

  1. Isı çatlakları

    Diskleri incelerken ısı çatlaklarına dikkat edin. Bir kadranlı gösterge aracılığıyla bunları bulursanız daha kapsamlı testler yapabilirsiniz.

  2. Fren hidroliği seviyesi

    Her zaman fren hidroliği seviyesini ve durumunu kontrol edin. Gerekirse hidroliği değiştirin ve pistonlar geri çekilirken hidroliğin geri dönmesini sağlamak için az miktarda boşaltın. Direnci önlemek ve sisteme zarar vermemek için pistonu geri döndürürken fren hidroliği deposunun kapağını çıkarın.

  3. Çevre alanlarını inceleyin

    Fren diski ve balata değişimi sırasında, çevresindeki tüm parçaları ve bileşenleri aşınma ve hasar açısından incelemelisiniz. Bunlara direksiyon ve süspansiyon parçaları, burçlar, rulmanlar, fren hortumları ve borular dahildir. Ayrıca kablolara ve konektörlere, amortisörlere, yaylara ve ABS sensörlerine bakın. Yalnızca balataları değiştiriyorsanız fren disklerindeki aşırı paslanmayı giderdiğinizden emin olun.

  4. Balata kalınlığı

    Disklerdeki belirli izler, balatada sorunlar olduğuna dair bir belirti olabilir. Aşınma seviyelerini değerlendirmek için her zaman bir balata kalınlık mastarı kullanmalısınız. Genellikle sürtünme malzemesi 3 mm veya daha az bir kalınlığa kadar aşınmışsa fren balatalarının değiştirilmesi önerilir. Ancak karşılaştırma ölçütünüz her zaman üreticinin yönergelerine uymalıdır. Sürüşten sonra eski balataları ve diskleri aşırı ısınma ve aşırı tozlanma açısından kontrol edin.

  5. Balata aşınmasına dair belirtiler

    Ağır derecede aşınmış bir dıştan takmalı fren balatası; genellikle kılavuz pimler, burçlar ve hatta sürgülerle ilgili sorunların bir işareti olabilir. İç balatada daha fazla aşınma görülüyorsa sıkışmış bir piston veya ana silindirle ilgili sorunlar olup olmadığını kontrol etmek isteyebilirsiniz.

  6. Gresle ilgili tavsiye

    Modern fren balatalarında bakır bazlı gres kullanmayın çünkü bu, balataların kaliper içinde yapışmasına neden olabilir. Ayrıca, balata üzerindeki kauçuk gürültü önleyici kaplamaları aşındırma eğilimine sahiptir. Bunun yerine Delphi Anti Seize Braking bileşimini kullanmayı düşünün.

  7. Gürültü önleyici balatalar

    Gürültü önleyici fren balatası bileşenleri zamanla mukavemetlerini kaybederler. Bu da yalnızca gürültünün artmasına değil, aynı zamanda eşit olmayan aşınmaya ve düzensiz frenlemeye de neden olabilir. Balataları veya pabuçları her değiştirdiğinizde yaylar, klipsler ve şimler dahil olmak üzere yardımcı parçaları da yenilemeniz gerekir.

  8. Fren pabuçlarının aşınması

    Fren pabuçlarının aşınıp aşınmadığını öğrenmek istiyorsanız tutarsız fren pedalı hissini veya fren yaparken titreşimi kontrol edin. Park freni de aşırı hareketli olabilir.

  9. Yayları kontrol edin

    Fren pabucu geri dönüş yayları sonsuza kadar dayanmaz ve eskidikçe zayıflayabilirler. Pabuçları orijinal ve doğru konumlarına geri getirmiyorlarsa astar aşınmasının artmasına neden olabilirler.

  10. Yağlandıklarından emin olun

    Fren pabucunun kendini ayarlayan mekanizmaları temiz tutulmalı ve uygun şekilde yağlanmalıdır.

  11. Fren hortumunun kullanım ömrü

    Fren hortumları kauçuktan üretilmişlerdir. Bu da zamanla bozulabilecekleri anlamına gelir. Genellikle kullanımda olan bir fren hortumunu çürüyene, çatlayana veya tıkanıncaya kadar değiştirmeniz gerekmez.

  12. Fren hidroliği sıcaklığı

    Su içeriğinin en iyi performansı ve ekonomiyi sunduğunu kontrol etmek için fren hidroliğinin ısısını test edin. Mümkün olan en iyi güvenilirlik için düzenli kalibrasyona ihtiyacı vardır.

Unutmayın...

Yeni fren parçaları takıldıysa müşterilerinize bunlar "tam yerleşene" kadar ilk 200 kilometre boyunca yavaşça sürmelerini tavsiye etmelisiniz. Bunun nedeni, aşırı frenlemenin potansiyel olarak yeni parçalara zarar vermesi ve frenleme verimliliği ve performansı kaybına yol açmasıdır.

Ayrıca aks gruplarındaki fren disklerinin veya kampanaların değiştirilmesini tavsiye etmelisiniz, çünkü sadece bir tarafı değiştirmek, dengesiz fren performansına neden olarak erken aşınmaya yol açabilir.

      Delphi-Technologies-Training-Prospectus-UK-2020-48

      Visit our Technician Library for access to Documents and Downloads

      Bizimle iletişime geçin

      Kullanım Koşulları ve Gizlilik Politikasını okudum ve kabul ediyorum <a href="/tr/yasal/kullanım-koşulları">Kullanım Koşulları</a> ve <a href="/tr/yasal/gizlilik-politikası">Gizlilik Politikası</a>

      The specified form no longer exists or is currently unpublished.
      Where-to-buy-2

      Delphi parçalarını nereden satın alabileceğinizi öğrenin

      AdobeStock_141766560

      Size en yakın Servis Merkezini bulun

      Bölgenizi seçin