Yüksek Performanslı Frenleme Neden Önemli?

Bir araç yavaşladığı zaman, frenleri aracın kinetik enerjisini sürtünme yoluyla ısıya dönüştürür. Ancak kinetik enerji, hız değerinin karesiyle birlikte yükseldiğinden dolayı yüksek performanslı araçlarla ilişkin yüksek hızlarda durulması, frenleme sistemine kat kat yük bindirerek önemli ölçüde daha fazla ısı üretmeye yol açar. Bu ısı, etkili bir şekilde dağılmadığı takdirde yükselir, frenlerin etkinliğini azaltır ve fren boşalması olarak bilinen olaya neden olur. Yüksek performanslı araçlar için en büyük zorluklardan olan bu durumdan dolayı sadece ekstra yüklerle başa çıkacak yüksek kaliteli parçaların monte edilmesi oldukça önemlidir.

Örneğin, fren balataları optimum sıcaklık aralığında çalışmak üzere tasarlanmıştır. Bu aralığın üzerine çıkıldığı an sürtünme balatasındaki reçineler ve malzemeler bozulmaya başlar ve balata ile disk arasında frenlemeyi engelleyen ince bir gaz tabakası oluşturur. Bunu önlemenin en iyi yolu, özellikle yüksek performanslı frenleme sistemleri için tasarlanmış bir balata seçmektir. Balatanın sürtünme katsayısı yüksek ve sabit olmalı ancak daha yüksek çalışma sıcaklıklarını da kaldırabilmelidir. Bu yüzden Delphi olarak biz, araca uygun balatayı oluşturmak için 130'dan fazla farklı sürtünme bileşeninin hassas bir karışımını kullanarak sürtünme malzememizi dikkatlice seçeriz. Bazı satış sonrası üreticileri ise sadece bir veya iki formül kullandığından dolayı performanstan ödün vermek zorunda kalırlar.

Aşırı ısı, aracın fren diskleri üzerinde de zararlı bir etkiye sahip olabilir. Fren balataları, yüksek sıcaklıklarda fren diskinin veya fren rotorunun yüzeyine ince bir malzeme tabakası aktarabilir. Bu, önceleri faydalı olsa da devam ettiği takdirde durdurma gücünü olumsuz yönde etkileyebilir. Daha da kötüsü, balatalar artık sırlanmış yüzeye sürtündüğü için disk üzerinde düzensiz bir ısı birikimi oluşturabilir. Bu bölgelerdeki sıcaklık 650°C'yi aşarsa dökme demirin yapısı değişir ve sementit olarak adlandırılan sert bir malzemeye dönüşerek fren titreşimine ve erken disk aşınmasına yol açabilecek yüksek noktalar oluşturur. 

Delphi çözümleri verimlilik sağlıyor!

Dolayısıyla termal enerjinin kaçması için bir yöntem sağlamak kritik öneme sahiptir ve Delphi gibi önde gelen üreticilerin bir dizi farklı soğutma teknolojileri sunmalarının nedeni budur. Örneğin hava kanallı disklerimizi ele alalım. Diskin yüzeyinden veya diskin içinden sürekli olarak hava akışına imkan tanıyan özel iç soğutma kanalları, daha fazla ısının dağılmasını, hem soğutma kapasitesinin iyileşmesini hem de termal şok nedeniyle çatlamaya karşı direncin artırılmasını sağlar. Benzer şekilde, çapraz delikli disklerimizdeki özel eksenel delikler ısının, fren tozunun ve gazların dağılmasına, fren balatası yüzeyinin hem soğuk hem de temiz kalmasına, termal bozunma, bükülme ve fren boşalması riskinin azaltılmasına yardımcı olur. 

Isıdan etkilenen bir diğer kısım da fren hidrolik sıvısıdır. Uzun süreli veya yüksek hızlarda frenleme sonucunda fren hidrolik sıvısının kaynaması ve gaza dönüşmesi, güç iletimi kapasitesinde kayıplara yol açar. Fren pedalı ilk başta sadece süngerimsi bir his verecektir ancak sıvı kaynadıkça pedal zemine kadar inecek ve bir ihtimal frenleri devre dışı bırakacaktır. Daha da kötüsü, sıvının su içeriğinin zaman içinde artmasıyla kaynama ısısı da düşer. Bu nedenle de kaynama noktası yüksek olan sıvı seçimi kritik öneme sahiptir. DOT 5.1 ürünümüz, garantili yüksek performanslı frenleme için yüksek kaynama noktası sağlamak amacıyla özel olarak formüle edilmiştir.

Dolayısıyla yüksek performanslı bir araçta, frenleri servise aldığınız zaman araç ve ekstra gelen talepler için özel olarak tasarlanmış olan Delphi gibi üst sınıf parçaları seçmek siz servis çalışanlarına avantaj sağlayacaktır. Delphi'nin bu alandaki başarısı, yakın zamanda gerçekleştirilen yüksek performanslı fren balatası testlerinde de açıkça görülmektedir.