Fren Hidrolik Sıvısı

Fren hidrolik sıvısı, fren sisteminin en önemli parçalarından biridir ve genellikle görmezden gelinir. Hidrolik sıvı olarak da bilinir ve fren pedalına basıldığında oluşturduğunuz gücü sistem üzerinden tekerlek göbeğine aktarır. Bunun sonucunda da aracı durdurur. Bu sıvı olmazsa durdurma da mümkün olmaz. Bunun için Delphi gibi uygulamaya özel olarak formüle edilmiş yüksek performanslı bir sıvı seçmek zorunluluktur çünkü bu her zaman önemli olan bir konudur.

Ürün Bilgileri

Ürün Kaynakları

İletişim

İlgili Ürünler

Her araç için doğru sıvı

Glikol-eter bazlı DOT 3 ve DOT 4 çeşitlerimiz ve mineral yağ bazlı LHM+ optimum kuru ve ıslak kaynama noktası kombinasyonu, maksimum ve minimum viskozite, yüksek ısıda kimyasal stabilite ve her araç uygulaması için Ph dengesi sağlamak için özel olarak formüle edilmiş olduğundan fren sisteminin en iyi şekilde çalışacağından emin olabilirsiniz.

Yüksek kaynama noktası

Uzun veya sert frenleme sonucunda fren hidrolik sıvısının kaynaması ve gaza dönüşmesi güç iletimi kapasitesini kaybetmesine ve frenlerin işlevini yerine getirememesine neden olur. Daha da kötüsü, sıvı içindeki su içeriğinin artmasıyla kaynama ısısı da düşer. Bu nedenle de kaynama noktası yüksek olan sıvı seçimi kritik öneme sahiptir.

Düşük viskozite

ABS ve ESP gibi modern fren sistemlerindeki hidrolik üniteler toleransı iyileştirmek için üretildiğinden ve çok hızlı bir aktivasyon gerektirdiğinden sıvının viskozitesi de eşit şekilde önemlidir. Bu sistemlerin performansının tüm koşullarda maksimum seviyeye gelmesini sağlamak için Delphi ESP/ASR DOT 4 çok çeşitli ısılarda sürekli olarak düşük viskozite sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.

Uzun süreli koruma

Delphi’nin fren sıvısı, sistemin hareketli parçaların yağlanmasını ve aşınmaya ve yıpranmaya karşı koruma sağlar. Optimum fren performansı ve daha uzun bir ömür için tüm kauçuk contalar ve hortumlarla da uyumludur.

Gelişmiş ambalajlama

Ambalajımız çok katmanlı tasarımı sayesinde nemlenmeyi önler ve hem çevreye zarar vermeyen hem de düşük maliyetli bir çözümdür. 500 ml seçeneğimiz bulunmaktadır.

Delphi Farkı

100 yıllık orijinal ekipman deneyimi, dünyanın en iyi otomobil üreticilerinin tedarikçisi
Her satış sonrası parçada yerleşen OE mirası ve bilgisi
Çok çeşitli araçlar ve model yılları için kapsamlı portföy
Kolay envanter yönetimi için kolaylaştırılmış SKU'lar
Araçlar, ipuçları ve eğitim yoluyla destek

İlgili ürün kaynakları ve indirmeler

Fren Sistemleri 1 Dakika okuma

Yamuk fren disklerinin teşhisi

Kaynağı Paylaş:

Fren Sistemleri Nasıl Yapılır Distribütör Perakendeci Teknisyen 1 Dakika okuma

Kaynak Özeti

Disk kalınlığı varyasyonu, direksiyon titremesi ve fren balatarı üzerinde düzgün olmayan aşınmaya sebep olabilir.

Yeni fren diskleri yamuk olarak tedarik edilebilir mi?

Yeni fren disklerinin yamuk olması modern üretim süreçlerinden ve malzemelerinden dolayı son derece nadir bir durumdur. Fren titremesi ve diğer belirtiler söz konusuysa bunun sebebi Disk Kalınlığı Varyasyonu (DTV) ya da disk aşınması olabilir.

Disk Kalınlığı Varyasyonu (DTV) nedir?

Fren diskinin hem ön hem de arka yüzü düz ve birbiriyle paralel olmalıdır. Hiçbir şey mükemmel değildir ancak son derece sıkı bir tolerans aralığında düz olmalıdırlar. Disk yüzlerinin etrafının farklı alanlarını ölçecek olmanız ve bunların kalınlıklarının farklı olması (yani tam olarak düz ve paralel olmaması) durumunda bu DTV'dir. Üreticiler tarafından araç kullanıcı el kitabında bununla ilgili değişen tolerans değerleri belirtilir. Yüksek bir DTV değeri, bu durumun disk yamulması olarak yanlış teşhis edilmesine sebep olabilir.

DTV nasıl ölçülür?

Diskin ön ve arka yüzleri arasındaki kalınlığı farklı alanlarda ölçmek için sürgülü kumpas kullanın. Disk kalınlığında farklılıklar varsa bu durum Disk Kalınlığı Varyasyonudur (DTV).

DTV ve yamuk fren diski arasındaki fark nedir?

Disk Kalınlığı Varyasyonuna (DTV) diskin eşit olmayan bir şekilde aşınması sebep olurken (diskin yüzlerinin artık birbirine paralel olmamasına neden olur) yamuk disk ise disk yüzeyinin düzgün olan kalınlığının bozulmasıdır.

DTV ve disk aşınması arasındaki fark nedir?

DTV, fren diski yüzlerinin düz olmamasıdır. Disk aşınması ise disk yuvası etrafında döndükçe bir fren diskinin merkezden ne kadar saptığıdır. Disk yuvalarındaki kir ve döküntüler temizlenmediğinde bu durum disk aşınmasına ve fren titremesine sebep olabilir. Disk yuvaları temizse bu durumda rulmanlar ya da poyra arızalı olabilir.

Bir disk aşınma testini nasıl gerçekleştiririm?

Bir kadranlı göstergeyi süspansiyon üzerinde sağlam bir sabit noktaya monte ettikten sonra diskin yüzüne bakacak bir pozisyona getirin. Diski döndürün ve yüzeyindeki herhangi bir değişikliği not edin. DTV, disk aşınmasına sebep olabilir ancak disk daha önce DTV açısından kontrol edilmişse bu durumda herhangi bir yüksek nokta, kirli disk yuvaları gibi disk aşınmasına yol açabilecek başka bir sebebe işaret eder.