Comment diagnostiquer avec précision une fuite de frigorigène

Connaissez-vous la différence? Comment reconnaître le type de fuite de frigorigène pour établir un diagnostic précis.

Pour diagnostiquer une fuite de frigorigène, il faut savoir quel type de fuite est présent dans le système de climatisation.

Il existe deux types de fuites de frigorigène : les fuites actives et les fuites passives.

Une fuite active est plus facile à localiser qu’une fuite passive. Connaître le type de fuite auquel vous avez affaire vous aidera à déterminer quel outil de détection des fuites de frigorigène utiliser pour la localiser.

Fuite active de frigorigène

Une fuite active de frigorigène est une fuite continue. Les fuites actives dans un système de climatisation ont plusieurs causes courantes. Elles peuvent comprendre :

Porosité causée par la corrosion d’une conduite de frigorigène, d’un évaporateur ou d’un condenseur

L’écaillage de la peinture d’une conduite de frigorigène en acier ou d’un condenseur n’indique pas toujours la présence d’une fuite de frigorigène. L’écaillage de la peinture est normal et se produit au fil du temps. La présence d’huile autour d’une conduite de frigorigène rouillée ou dont la peinture s’écaille indique toutefois la présence d’une fuite.

Joint torique ou rondelle d’étanchéité

• Débris emprisonnés entre un joint torique ou une rondelle d’étanchéité et le raccord ou la surface de contact
• Joint torique ou rondelle d’étanchéité de mauvaise dimension utilisé sur un raccord ou une surface de contact
• Joint torique roulé
• Joint torique ou rondelle d’étanchéité manquant

Conduite de frigorigène

• Dommages causés par le pliage d’une conduite lors d’une réparation du circuit de frigorigène
• Choc ayant déformé la conduite

Composants serrés à un couple inadéquat

• Conduite de frigorigène, raccord entre des composants ou raccord de composant trop serré ou insuffisamment serré
• Pressostat ou contacteur thermostatique insuffisamment serré
• Capuchon d’orifice de service desserré

Compresseur

• Fissure dans le boîtier du compresseur
• Boulons traversants du compresseur desserrés
• Joint d’arbre du compresseur
• Joints du corps du compresseur

Robinet de service ou pressostat

• Pointeau décentré qui ne repose pas correctement sur son siège
• Pointeau de robinet desserré

Porosité de moulage d’un composant

• Porosité causée par une pièce mal fabriquée, comme le boîtier du compresseur ou le corps d’un détendeur thermostatique (TXV).

Un détecteur électronique de fuites est un outil efficace pour localiser une fuite active.

Fuite passive de frigorigène

Une fuite passive est un type de fuite de frigorigène qui se produit par intermittence. Les fuites passives de frigorigène sont causées par des variations de pression ou de température, ou par des vibrations. Voici quelques exemples de situations pouvant entraîner une fuite passive :

Pression

• Dilatation et contraction, pendant le fonctionnement du climatiseur, d’une conduite de frigorigène, d’un raccord entre des composants ou d’un raccord de composant insuffisamment serré
• Fuite du joint d’arbre du compresseur

Vibration

• Brasure fissurée sur un condenseur ou un évaporateur en raison d’une conduite de frigorigène mal soutenue

Température

• Joint torique du corps ou de la culasse avant du compresseur

Comme ce type de fuite est intermittent, le détecteur électronique de fuites peut ne pas être efficace; il faut donc utiliser un colorant ultraviolet de détection des fuites de frigorigène. Une fois le colorant ajouté au circuit de frigorigène, la localisation de la fuite peut prendre un certain temps selon la gravité de celle-ci et les habitudes de conduite de votre client. Cela peut prendre de quelques minutes à quelques jours. Certains systèmes de climatisation contiennent un colorant ajouté par le constructeur du véhicule. Vérifiez le système avant d’ajouter du colorant.