Conseils de diagnostic pour la direction et la suspension

Vous pensez que la direction et la suspension pourraient être à l’origine des problèmes de votre véhicule?

Voici quelques conseils rapides :

Effectuez une vérification au sol.

Tournez rapidement le volant de 90 degrés vers la gauche et vers la droite. Il ne devrait y avoir aucun jeu excessif ni bruit de cognement. Si la voiture est équipée d’une direction assistée, effectuez cette vérification pendant que le moteur tourne. 

Effectuez une vérification en hauteur.

Laissez la suspension pendre en soulevant le véhicule de manière à ce qu’il soit librement suspendu sur un pont élévateur ou des chandelles homologués pour son poids. Lorsque la suspension ne supporte plus le poids du véhicule, vérifiez chaque pièce afin de repérer tout desserrage, jeu excessif, dommage, fissure, soufflet déchiré ou autre indice.

Vérifiez le liquide.

Remplissez le réservoir de liquide conformément aux spécifications du fabricant.

Pour les véhicules équipés d’une direction assistée qui utilisent un liquide de direction assistée, vérifiez si le réservoir de liquide est plein. S’il ne l’est pas, remplissez-le conformément aux spécifications du fabricant, puis vérifiez-le de nouveau après un certain temps. Si le niveau a de nouveau baissé, vérifiez sous le véhicule s’il y a des signes de fuite de liquide. La fuite pourrait provenir de la pompe de direction, des tuyaux flexibles ou de la crémaillère de direction. Après avoir rempli le réservoir, tournez trois fois le volant vers la gauche et vers la droite pendant que le moteur tourne afin d’évacuer l’air du système.

Analyseurs-contrôleurs et diagnostic avancé.

Vous pouvez vérifier efficacement le capteur d’angle de braquage du bus CAN en suivant quelques étapes simples :

• Utilisez un analyseur-contrôleur pour surveiller les identificateurs de paramètres liés au châssis.
• Utilisez un oscilloscope de laboratoire pour surveiller l’activité du bus haute vitesse lorsque le volant est tourné. Vous devriez constater une augmentation du trafic sur le bus lorsque le volant tourne. Les deux fils de l’oscilloscope sont branchés entre la masse et les circuits CAN High et CAN Low. 
• Vous pouvez utiliser un analyseur-contrôleur pour réinitialiser le capteur d’angle de braquage après le remplacement de la colonne de direction ou de divers autres composants de direction, y compris le capteur lui-même. Sur certains véhicules, cette opération est également nécessaire après une coupure de l’alimentation de la batterie.