Entretien des systèmes GDi : Ne laissez pas le calaminage devenir un problème important

Aucune nouvelle technologie n’est exempte de problèmes, et la technologie GDi ne fait malheureusement pas exception.

Nous examinons ici l’un des problèmes d’entretien les plus courants, soit le calaminage, et la façon dont vous pouvez aider vos clients à le maîtriser.

Qu’est-ce que le calaminage?

Dans un moteur classique à injection dans l’orifice d’admission ou à injection multipoint, le carburant est injecté dans l’orifice d’admission de chaque cylindre, juste en amont de la soupape d’admission, où il se mélange à l’air entrant. Le mélange air-carburant est ensuite aspiré dans le cylindre du moteur. Au cours de ce processus, le carburant passe sur les soupapes d’admission et élimine tout carburant oxydé ainsi que la saleté provenant de l’air d’admission.

En revanche, le système GDi injecte le carburant sous haute pression directement dans la chambre de combustion. Le mélange air-carburant finement atomisé et dirigé avec précision améliore la qualité de la combustion, ce qui accroît la puissance et réduit les émissions. Toutefois, l’inconvénient est que le carburant n’atteint plus les soupapes et ne les nettoie plus, ce qui entraîne une accumulation de dépôts. 

Types de calaminage

Au fil du temps, ces dépôts s’accumulent sur les injecteurs et les soupapes, causant plusieurs problèmes :

Injecteurs : Le calaminage sur l’extrémité de l’injecteur peut limiter l’alimentation en carburant et entraîner un mélange pauvre dans le moteur, c’est-à-dire trop d’air et pas assez de carburant. Cela peut causer plusieurs problèmes, comme un ralenti irrégulier, des ratés d’allumage, une consommation excessive de carburant et une augmentation des émissions, ainsi qu’un risque accru de détonation et de préallumage. Ces dépôts se forment généralement immédiatement après l’arrêt du moteur, ce qui signifie qu’ils s’accumulent plus rapidement lors de trajets courts et fréquents.

Soupapes d’admission : Au fil du temps, de la calamine peut également s’accumuler sur les soupapes d’admission et les empêcher de s’ouvrir et de se fermer correctement. Cela limite le débit d’air vers les cylindres, ce qui réduit la puissance du moteur et augmente la consommation de carburant. Bien que les dépôts sur les soupapes d’admission soient un sous-produit normal de la combustion, ils peuvent s’accumuler plus rapidement si les guides ou les joints de soupape sont usés, ou dans les véhicules équipés d’un système de distribution à calage variable, où les soupapes restent ouvertes plus longtemps et sont donc exposées à davantage de particules de carbone.

Signes de calaminage

Le calaminage peut se manifester de plusieurs façons, notamment :

• Perte de puissance, surtout à vitesse élevée
• Faible accélération
• Calage à froid
• Raté d’allumage
• Réduction de l’efficacité énergétique
• Allumage du témoin d’anomalie du moteur
• Fonctionnement irrégulier
• Tremblements du moteur au ralenti

Comment prévenir le calaminage

Bien que les véhicules équipés d’un système GDi nécessitent un entretien, généralement tous les 32 000 à 64 000 kilomètres, un entretien régulier entre ces intervalles contribuera à prévenir le calaminage :

• Remplacez l’huile aux intervalles recommandés par le fabricant et utilisez l’huile prescrite afin d’assurer le fonctionnement optimal des soupapes d’admission.
• Remplacez les bougies d’allumage au kilométrage recommandé afin de réduire la quantité de carburant non brûlé dans la chambre de combustion.
• Utilisez un carburant de qualité supérieure contenant des détergents afin de prévenir les dépôts sur les pièces du moteur.
• Ajoutez un nettoyant pour système d’alimentation en carburant afin de maintenir le système GDi en bon état. 

Comment diagnostiquer le calaminage

Malheureusement, de nombreux propriétaires de véhicule ne sont pas conscients de la nécessité d’un entretien régulier avant qu’il ne soit trop tard et que le témoin d’anomalie du moteur ne s’allume. Dans ce cas, vous pouvez suivre quelques méthodes simples pour diagnostiquer le calaminage :

• Lisez tous les codes d’erreur à l’aide d’un outil de diagnostic 
• Effectuez un essai de dépression au ralenti et à 2 000 tr/min.
• Vérifiez les gaz de fuite du moteur.
• Vérifiez le calage des soupapes.
• Vérifiez la compression.
• Effectuez un essai d’étanchéité des cylindres.

Comment éliminer le calaminage

Mais ne vous inquiétez pas : tout n’est pas perdu si le calaminage est confirmé. Bien que plusieurs produits prétendent éliminer ces dépôts, la seule façon de les éradiquer complètement consiste à démonter les composants et à effectuer un nettoyage par ultrasons. Grâce à des ondes sonores à haute fréquence, notre gamme de cuves de nettoyage par ultrasons Hartridge nettoie en profondeur toutes les surfaces, y compris les fissures difficiles d’accès, pour un nettoyage plus complet et plus rapide que les autres méthodes. 

Ainsi, à mesure que le nombre de moteurs GDi sur les routes continuera d’augmenter, le nombre de problèmes d’entretien liés au calaminage augmentera également. En comprenant les problèmes causés par le calaminage et la meilleure façon de les prévenir, les garages peuvent offrir à leurs clients une solution GDi complète pendant toute la vie utile du véhicule. 

Pour découvrir d’autres problèmes d’entretien courants des systèmes GDi, cliquez ici!