Plaquettes de frein : Arrêtez-vous plus rapidement et plus silencieusement, avec des plaquettes qui durent plus longtemps

Tout à fait! Contrairement à certains de nos concurrents, nous ne sacrifions pas la réduction des distances de freinage au profit d’un fonctionnement silencieux. Ni le fonctionnement silencieux au profit d’une usure accrue. Nous ne sacrifions d’ailleurs aucun autre aspect du rendement. Loin de là! Lors d’essais récents, nos plaquettes installées sur une VW Passat 2.0 TSI ont excellé dans tous les domaines clés : elles ont permis au véhicule de s’arrêter plus rapidement et plus silencieusement, tout en durant plus longtemps que les plaquettes d’équipement d’origine et celles de six autres grandes marques du marché secondaire.

Lorsqu’il faut s’arrêter, chaque mètre compte. Littéralement! Cela pourrait faire toute la différence entre une collision évitée de justesse et un accident fâcheux. Et nous savons quelle option nous choisirions dans ces circonstances. Bonne nouvelle : à la vitesse de 160 km/h prescrite par le règlement 90 de la CEE, nos plaquettes ont permis au véhicule de s’arrêter le plus rapidement, et de loin. Elles ont immobilisé le véhicule quatre mètres avant la marque arrivée au deuxième rang et plus de 17 mètres avant la moins performante. Mieux encore, et contrairement à certaines plaquettes concurrentes, les plaquettes Delphi ont permis au véhicule de s’immobiliser de façon maîtrisée. Sur le plan technique, cela signifie qu’elles présentent un coefficient de friction stable et un rendement comparable à celui des plaquettes d’équipement d’origine.

Nos plaquettes ont également offert un excellent freinage sur chaussée mouillée. Dans un monde idéal, le véhicule s’arrêterait aussi bien sur chaussée mouillée que sur chaussée sèche, mais nous savons que les freins sont moins efficaces par temps humide. Les plaquettes Delphi ont présenté la plus faible réduction de friction entre les conditions sèches et mouillées, soit une perte moyenne de 30 % au cours des six arrêts, comparativement à 34 % pour la deuxième meilleure marque et à 81 % pour la moins performante. Beau temps, mauvais temps, nos plaquettes surpassent donc celles de la concurrence.

Nous savons que le bruit constitue l’un des principaux problèmes pour les automobilistes comme pour les techniciens. Ce n’est pas le cas avec les plaquettes Delphi. En effet, elles ont obtenu un résultat presque silencieux de 9,6 à l’indice de bruit. Et dans les rares cas où elles ont produit un bruit supérieur au seuil de 70 dB... cela vaut à peine la peine de le mentionner, puisque ce phénomène ne s’est produit que dans 0,1 % des cas, soit une fois sur 1 000, ce qui est bien inférieur à la limite de bruit de 10 % établie par la plupart des constructeurs automobiles.

Vous ne serez maintenant pas surpris d’apprendre que nos plaquettes ont également duré le plus longtemps. Après 2 140 arrêts, notre plaquette de l’essieu avant, où s’effectue la majeure partie du freinage, a présenté la plus faible usure, soit seulement 0,9 mm. Elle a ainsi duré 33 % plus longtemps que celle de la marque suivante et offert un rapport qualité-prix exceptionnel. Certains disent que la perfection n’existe pas. Compte tenu de ces résultats, nous aimons croire que nos plaquettes de frein s’en approchent grandement.

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