Kalibracja zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS)

Rozwiązanie do kalibracji zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS) firmy Delphi stanowi kompleksowy i łatwy w użyciu zestaw, umożliwiający warsztatom pewną i niezawodną kalibrację czujników zgodnie ze specyfikacjami OEM.

pt-dte-adas-banner-pl

Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS), zaprojektowane z myślą o zapewnieniu bezpieczeństwa i komfortu podczas jazdy, coraz częściej pojawiają się w samochodach najnowszej generacji. Przeczytaj nasz krótki przewodnik, aby dowiedzieć się więcej o wiodących systemach dostępnych obecnie na rynku.

Pojazdy mogą być wyposażone w ponad 10 różnych funkcji monitorowania otoczenia, wykorzystując różne metody wykrywania i czujniki. Te istotne funkcje zarówno dla bezpieczeństwa jak i komfortu mogą wymagać kalibracji w wyniku przeprowadzonej diagnostyki, serwisu, wymiany, bądź napraw.

  •  Dowiedz się dlaczego ADAS to doskonała okazja dla Twojego warsztatu!
Technician with ADAS small.png

Zwiększ bezpieczeństwo dzięki systemowi ADAS CRC-150 firmy Delphi.

DT_ADAS_panele

Uniwersalne urządzenie modułowe opracowane do kalibracji przednich czujników zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy w samochodach osobowych i użytkowych wielu marek. Przeznaczone do stosowania z urządzeniem diagnostycznym firmy Delphi.

Główne zalety rozwiązania ADAS firmy Delphi

Przeznaczone dla wielu marek pojazdów, modułowe wyposażenie ADAS firmy Delphi i oprogramowanie diagnostyczne DS ze zintegrowanymi procedurami OEM zapewniają warsztatom samochodowym ekonomiczny, elastyczny i dokładny sposób serwisowania systemów ADAS. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej o kluczowych funkcjach wyposażenia do kalibracji systemu ADAS (CRC-150) firmy Delphi.

DT_ADAS_zalety zestawu_0

Zakres rozwiązania ADAS firmy Delphi

Rozwiązanie ADAS firmy Delphi obejmuje dynamiczne i statyczne warianty kalibracji radaru przedniego i martwego pola, a także kalibrację kamery przedniej, tylnej, 360o i kamery noktowizyjnej. Obejmuje 31 marek pojazdów, ponad 146 modeli z radarami i ponad 284 modele z kamerami. Nasz program ciągłego doskonalenia obejmuje rozszerzenie pokrycia wraz z kolejnymi wersjami oprogramowania.

Kompleksowe rozwiązanie do kalibracji systemów ADAS firmy Delphi

DT_ADAS_rozwiązanie Delphi Technologies do kalibracji ADAS

Dowiedz się więcej na temat kalibracji ADAS w naszej nowej serii wideo "Jak to zrobić"?

Kalibracja kamery ADAS

ADAS typ 1

ADAS typ 3

Do przeczytania

  •  Kliknij tutaj, aby dowiedzieć się więcej o oprogramowaniu diagnostycznym Delphi lub skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji.
  • Chcesz wziąć udział w specjalistycznym szkoleniu z zakresu ADAS lub diagnostyki? Kliknij tutaj!!
  •  Nowy zestaw ADAS rozszerza możliwości diagnostyczne firmy Delphi - informacja prasowa.

Zalety produktów Delphi

  • 100 lat doświadczenia na OE, dostawca dla czołowych światowych producentów samochodów
  • Dziedzictwo OE i wiedza wbudowana w każdą część na rynku wtórnym
  • Kompleksowe portfolio dla szerokiej gamy pojazdów i lat modelowych
  • Usprawnione jednostki SKU dla łatwego zarządzania zapasami
  • Wsparcie poprzez narzędzia, wskazówki i szkolenia
Różnica-Delphi-pl

Powiązane zasoby i pliki do pobrania dotyczące produktów

How to resource banner
Diagnostyka 3 min czytania

Diagnostyka okresowych trudności z uruchomieniem silnika.

Udostępnij zasób:
Diagnostyka i sprzęt testowy Jak to działa Mechanicy 3 min czytania

Najważniejsze informacje o zasobach

Rozwiązanie: Diagnosta podłącza narzędzie diagnostyczne Delphi DS350E do gniazda diagnostycznego OBD w celu sprawdzenia historii kodów usterek pojazdu.

Pojazd: Renault Laguna z silnikiem benzynowym o pojemności 1.8 l

Objawy: Okresowe trudności z uruchomieniem silnika.

Rozwiązanie: Diagnosta podłącza narzędzie diagnostyczne Delphi DS350E do gniazda diagnostycznego OBD w celu sprawdzenia historii kodów usterek pojazdu.

Komputer wyświetlił usterkę: „DF017, obwód czujnika sygnału koła zamachowego, brak sygnału zęba — przerywany”, co oznacza usterkę czujnika wału korbowego. 

Krok 2

Kody usterek są usuwane przy użyciu narzędzia DS350E.

Po usunięciu usterki diagnosta kilkakrotnie wyłącza i włącza silnik, aby sprawdzić, czy usterka nadal występuje, a następnie potwierdza jej usunięcie przez ponowne wykonanie diagnostyki za pomocą urządzenia DS350E.

Krok 3

Kody usterek są usuwane przy użyciu narzędzia DS350E.

Po usunięciu usterki diagnosta kilkakrotnie wyłącza i włącza silnik, aby sprawdzić, czy usterka nadal występuje, a następnie potwierdza jej usunięcie przez ponowne wykonanie diagnostyki za pomocą urządzenia DS350E.

Krok 3

Technik wymontowuje czujnik wału korbowego i sprawdza go wzrokowo pod kątem uszkodzenia końcówki pomiarowej.

Krok 4

W ramach przygotowania do dalszej diagnostyki przy użyciu narzędzia PicoScope firmy Delphi, mechanik odłącza czujnik wału korbowego od wiązki przewodów i umieszcza kabel Delphi mini-bob (miniaturowe złącze diagnostyczne) między tymi dwoma konektorami.

Złącza mini-bob firmy Delphi umożliwiają diagnostom dostęp do przewodów bez uszkadzania izolacji. 

Krok 5

Diagnosta podłącza narzędzie PicoScope do komputera Delphi z obracanym ekranem, DS350E (lub innego laptopa), a następnie uruchamia oprogramowanie PicoScope. Następnie korzysta z biblioteki przebiegów sygnału firmy Delphi, wybierając ścieżkę Delphi/Samochody/Czujniki/Wał korbowy/Indukcyjny/ Obroty wału korbowego.

Powoduje to wyświetlenie przebiegu referencyjnego, demonstrującego działanie sprawnego czujnika. Następnie automatycznie otwierana jest biblioteka, pozwalająca na wprowadzenie prawidłowych ustawień pomiaru dla narzędzia PicoScope.

Krok 6

Zostaje wyświetlony poradnik z informacjami na temat sposobu podłączania narzędzia PicoScope, przykładowymi przebiegami sygnałów oraz informacjami technicznymi (jeśli są one wymagane).

Technik postępuje zgodnie z wyświetlanymi w oprogramowaniu Delphi PicoScope przejrzystymi instrukcjami w celu umieszczenia próbnika PicoScope w dwustykowym adapterze przewodu testowego, nazywanym mini-bob (już podłączonym do złącza czujnika).

Krok 7

Ustawienia pomiarów są już wprowadzone, a próbnik jest podłączony do kabla mini-bob, a więc technik uruchamia silnik i zaczyna diagnostykę, naciskając klawisz spacji w celu rozpoczęcia rejestrowania przebiegów sygnału.

Technik wykrywa prawidłowy sygnał z czujnika wału korbowego, ponieważ jego przebieg jest zgodny z przykładem. 

Krok 8

Technik podłącza tester diagnostyczny Delphi do modułu ECU, aby stwierdzić, dlaczego usterka jest nadal wskazywana.

Następnie podłącza narzędzie PicoScope do odpowiednich styków testera diagnostycznego, aby ponownie zarejestrować przebieg sygnału czujnika wału korbowego. Na tym etapie wykrywa brak sygnału z czujnika do modułu ECU.

Krok 9

Technik sprawdza wzrokowo wiązkę przewodów pod kątem śladów uszkodzeń.

Prowadzi to do wykrycia lutowanego połączenia w wiązce przewodów wykonanego w wyniku wcześniejszej naprawy.

Krok 10

Technik podłącza po obu stronach połączenia lutowanego próbniki igłowe bezpośrednio podłączone do dwóch kanałów narzędzia PicoScope.

Po ich podłączeniu, rejestruje przebiegi sygnałów za pomocą oprogramowania Delphi PicoScope i zauważa, że po poruszeniu wiązki przewodów zanika sygnał na lutowanym połączeniu po stronie modułu ECU, co oznacza przerwę w przewodzie.

Krok 11

Za pomocą zestawu do naprawy wiązek przewodów technik naprawia uszkodzony przewód i ponownie sprawdza sygnał przy użyciu narzędzia PicoScope i testera diagnostycznego do modułów ECU w celu sprawdzenia, czy sygnał między czujnikiem i modułem ECU jest prawidłowy.

Po potwierdzeniu przypuszczeń odłącza narzędzie PicoScope, tester diagnostyczny oraz kable mini-bob. 

Krok 12

Ostatnim krokiem jest kolejna diagnostyka za pomocą urządzenia DS350E i skasowanie wszystkich kodów usterek w celu potwierdzenia wyeliminowania źródła usterki.

I gotowe!

Skrzynka narzędzi technika

DS350E

Najnowsze rozwiązanie firmy Delphi w dziedzinie diagnostyki samochodowej, komputer DS350E z obracanym ekranem, oferuje zaawansowane, aktualne oprogramowanie diagnostyczne, obsługujące najważniejsze układy elektroniczne pojazdu.

PicoScope

Wyposażony w dedykowane oprogramowanie, opracowany przez inżynierów Delphi 4-kanałowy zestaw zapewnia serwisantom możliwość skuteczniejszego analizowania układów elektronicznych i mechanicznych pojazdów w poszukiwaniu uszkodzonych elementów.

Zestaw naprawczy wiązek przewodów

Wiązki przewodów układu elektrycznego są niezwykle ważne z punktu widzenia sprawności układu. Zestawy naprawcze wiązek przewodów firmy Delphi umożliwiają ich szybką i ekonomiczną naprawę.

Tester diagnostyczny

Stanowiący interfejs między modułem ECU pojazdu (lub określonym elementem, zależnie od sposobu korzystania z testera) i wiązką przewodów, tester diagnostyczny Delphi ułatwia korzystanie z multimetru lub narzędzia PicoScope w celu pomiaru napięcia, ciągłości i przebiegu sygnału. Narzędzie pozwala na bezpieczne i skuteczne testowanie wiązek przewodów bez konieczności naruszania izolacji przy użyciu próbnika igłowego.

Kable mini-bob

Kable diagnostyczne „mini-bob” firmy Delphi zostały zaprojektowanie specjalnie z myślą o analizie coraz większej liczby czujników, elementów sterujących i obwodów elektronicznych. Umożliwiają one testowanie czujników i uniknięcie uszkodzenia elementów pojazdu. Firma Delphi oferuje kable do szerokiej gamy układów elektronicznych, włącznie z układem hamulcowym i układem klimatyzacji.

    Delphi-Technologies-Training-Prospectus-UK-2020-48

    Visit our Technician Library for access to Documents and Downloads

    Skontaktuj się z nami

    Przeczytałem i akceptuję <a href="/pl/prawny/Warunki-i-postanowienia">Warunki użytkowania</a> i <a href="/pl/prawny/Polityka-prywatności">Politykę prywatności</a>

    The specified form no longer exists or is currently unpublished.
    Where-to-buy-2

    Dowiedz się, gdzie kupić części Delphi

    AdobeStock_141766560

    Znajdź najbliższe centrum serwisowe

    Wybierz swój region