Przepływomierze powietrza
Czujniki masy powietrza — zwane powszechnie czujnikami MAF lub przepływomierzami powietrza — odgrywają jedną z najistotniejszych ról: mierzą ilość powietrza trafiającego do silnika w celu uzyskania optymalnego stosunku paliwa do powietrza. Bez tych informacji moduł ECU nie mógłby dokładne sterować wtryskiem paliwa, wskutek czego silnik pracowałby nierównomiernie na biegu jałowym, a w najgorszym przypadku — przestałby pracować. Ale i ten problem można skutecznie rozwiązać. Nasza firma produkuje czujniki MAF spełniające wymogi specyfikacji OE od lat 70-tych XX wieku. Obecnie posiadamy ponad 30 patentów w zakresie technologii czujników MAF i przetwarzania sygnałów. Wyprodukowaliśmy również ponad 50 mln czujników MAF spełniających wymogi specyfikacji OE do ponad 500 modeli pojazdów różnych producentów. Dlatego warto wypróbować nasz asortyment części zamiennych.

- Informacja produktowa
- Dostępne materiały
- Zadaj pytanie
- Produkty powiązane
Innowacyjna konstrukcja zgodna ze specyfikacją OE
Każdy przepływomierz zawiera rozwiązania oparte na naszym doświadczeniu w zakresie produkcji elementów zgodnych ze specyfikacja OE. Dzięki autorskiej konstrukcji układu kompensacji temperatury czujniki te wyróżniają się niezwykłą skutecznością w szerokim zakresie temperatur otoczenia. Ponadto szybko reagują na zmianę parametrów pracy silnika — standardowy czas reakcji w 90% przypadków zmiany przepływu wynosi mniej niż 15 milisekund. Innowacyjne elementy z podwójnym rdzeniem grzewczym w niektórych wersjach zapewniają również optymalną charakterystykę roboczą, zmniejszenie zużycia paliwa i redukcję emisji spalin.

Zaprojektowane i przetestowane, aby spełniać wymagania specyfikacji OE
Testowanie i kalibracja pod kątem zgodności ze specyfikacją OE gwarantuje, że nasze przepływomierze zapewniają tak samo dokładne odczyty i sygnały wyjściowe przepływu powietrza, jak produkty oryginalne. Każdy czujnik jest poddawany próbom z wykorzystaniem najnowocześniejszego stanowiska testowego wyposażonego w ultradźwiękowe urządzenia do testowania dysz, które rejestrują ponad 6000 punktów danych na każdy przepływ w celu zapewnienia jak najwyższej dokładności kalibracji. Czujniki te są również poddawane próbom przepływowym w celu zapewnienia zgodności ze specyfikacjami OE pod kątem stabilności sygnału (szumu), kompensacji temperatury (zdolności czujnika MAF do dokładnego pomiaru przepływu powietrza w temperaturach od -30°C do 70°C) oraz zgodności elektromagnetycznej.

Nie regenerujemy czujników
Czasami lepiej kupić to, co nowe. Mając to na uwadze, każdy produkowany przez nas czujnik — w wersji z obudową lub bez niej — jest wykonany z całkowicie nowych materiałów i nigdy nie jest częścią regenerowaną. Regeneracja przepływomierzy polega po prostu na ich oczyszczeniu i przetestowaniu, co nie zawsze gwarantuje usunięcie wszystkich zanieczyszczeń, a to z kolei może prowadzić do przekazywania niedokładnych danych do modułu ECU.
Przyjazne dla środowiska technologie w wersji składającej się wyłącznie z czujnika
Elementy elektroniczne czujnika często ulegają awarii, co oznacza, że nie zawsze trzeba wymieniać całą część. Dlatego oprócz pełnej gamy kompletnych przepływomierzy opracowaliśmy produkty składające się wyłącznie z czujnika. Wyeliminowanie plastikowego korpusu umożliwiło przeprowadzenie napraw w sposób jeszcze bardziej przyjazny dla środowiska, szybszy i bardziej ekonomiczny.

Kompletne rozwiązania
Firma Delphi oferuje kompletną ofertę w zakresie napraw : gamę produktów, zaawansowane funkcje diagnostyczne z wykorzystaniem aplikacji DS, w tym podgląd danych w czasie rzeczywistym przy obrotach biegu jałowego jak i maksymalnych, w celu potwierdzenia, czy dane przekazywane przez czujnik MAF są prawidłowe, profesjonalne szkolenia oraz pomoc techniczną, a także dane techniczne pojazdów, w tym schematy elektryczne, lokalizację podzespołów oraz procedury diagnostyczne ze wskazówkami.
Zalety produktów Delphi
-
100 lat doświadczenia na OE, dostawca dla czołowych światowych producentów samochodów
-
Dziedzictwo OE i wiedza wbudowana w każdą część na rynku wtórnym
-
Kompleksowe portfolio dla szerokiej gamy pojazdów i lat modelowych
-
Usprawnione jednostki SKU dla łatwego zarządzania zapasami
-
Wsparcie poprzez narzędzia, wskazówki i szkolenia

Powiązane zasoby i pliki do pobrania dotyczące produktów

Najważniejsze informacje o zasobach
Czym są czujniki tlenków azotu (NOx)?
Czujnik NOx montuje się w pojazdach, aby zapewnić ich zgodność z normami emisji spalin. Czujnik monitoruje poziom tlenków azotu emitowanych przez pojazd. Pełni szczególnie ważną funkcję w pojazdach z silnikami Diesla, ponieważ pracując z układem selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) kontroluje poziom emisji spalin.
Więcej szczegółów znajdziesz w naszym praktycznym wyjaśnieniu.
Jaka jest żywotność czujników NOx?
Czujniki NOx to delikatne, precyzyjne przyrządy. Zaprojektowano je jednak w taki sposób, aby były wytrzymałe, ponieważ muszą działać w wyjątkowo niesprzyjającym środowisku. Niestety, nie oznacza to, że działają wiecznie. Usterki mogą wynikać z wielu przyczyn, dlatego nie ma określonego momentu – wskazanego przez przebieg lub długość użytkowania pojazdu – w którym można spodziewać się awarii.
Przyczyny awarii czujnika NOx
Podobnie jak w przypadku wielu elementów silnika, istnieją różne powody, dla których czujnik NOx przestaje prawidłowo działać. Przyjrzyjmy się niektórym z najczęstszych przyczyn.
Uszkodzenia mechaniczne
Do uszkodzenia czujnika NOx może dojść zaskakująco łatwo. Zostały zaprojektowane tak, by zagwarantować ich wytrzymałość, ale element pomiarowy czujnika jest wykonany z cienkiej płytki ceramicznej. Jeśli ten delikatny komponent pęknie lub złamie się, czujnik przestanie działać prawidłowo. Co może spowodować takie uszkodzenia? Wszelkie silne uderzenia lub wstrząsy, na przykład spowodowane uderzeniem kamienia.
Nieszczelne wtryskiwacze
Jeśli wtryskiwacz jest nieszczelny, do układu wydechowego przedostaje się niespalone paliwo, które może ulec zapłonowi. Jeśli w pojeździe występują również przerwy w zapłonie cylindrów, do układu wydechowego może się dostać tlen, powodując dalsze spalanie, a nawet wybuchy mieszanki paliwowej. Skutkiem będzie nie tylko uszkodzenie czujnika NOx, ale także ryzyko dla całego silnika.
Wahania temperatury
Gwałtowne zmiany temperatury mogą prowadzić do szoku termicznego i uszkodzenia czujnika. Należy pamiętać, że czujnik NOx funkcjonuje w pobliżu rury wydechowej, gdzie temperaturę mierzy się w setkach stopni. Jeśli więc pojazd przejeżdża przez kałużę lub śnieg, zwłaszcza z dużą prędkością, temperatura może nagle spaść, prowadząc do uszkodzenia czujnika.
Uzdatniacze paliwa
Dodatki do paliw są reklamowane jako poprawiające działanie silnika – na przykład poprzez czyszczenie zaworów, ograniczanie emisji spalin lub poprawę osiągów. Niektóre jednak mogą być bardzo niebezpieczne i powodować rozmaite problemy, prowadząc do cieknięcia wtryskiwaczy, a w konsekwencji do spalenia czujników NOx.
Wyższe zużycie oleju
Jeżeli poziom oleju będzie zbyt wysoki, duża jego część ulegnie spaleniu. Spalony olej osadzi się następnie w układzie wydechowym, uszkadzając umieszczone w nim czujniki. Jeśli pojazd przekracza normę zużycia oleju, należy wykryć przyczynę takiej sytuacji, zamiast dolewać go za dużo.
Uszkodzenia spowodowane przez wodę
Woda może dostać się do układu wydechowego na wiele sposobów – na przykład podczas jazdy w deszczowych warunkach lub przejeżdżania przez głęboką kałużę. Może jednak pojawić się samoczynnie w spalinach jako produkt uboczny kondensacji wilgoci z powietrza przez katalizator CO. Woda może wywołać korozję samego czujnika NOx albo złączy elektrycznych. Aby temu zapobiec, należy przejeżdżania przez głęboką wodę, a także starać się pokonywać dłuższe trasy, aby skroplona wilgoć mogła łatwiej wyschnąć.
Gromadzenie się brudu
W układzie wydechowym w wyniku procesu spalania mogą samoczynnie gromadzić się brud i sadza. Czasem zakrywają one czujnik, przez co nie jest on w stanie prawidłowo mierzyć poziomu gazu. Sadza ma również działanie cierne, co oznacza, że z czasem może prowadzić do korozji i uszkodzenia czujnika.
Co się dzieje w przypadku awarii czujnika NOx?
Istnieje kilka charakterystycznych objawów awarii czujnika NOx. Należą do nich:
- zapalenie się kontrolki silnika,
- zwiększone zużycie paliwa,
- zmniejszona moc,
- przejście w tryb awaryjny,
- zmniejszone przyspieszenie,
- zmniejszone osiągi.
Po dostrzeżeniu któregokolwiek z tych objawów należy natychmiast oddać pojazd do warsztatu. Narzędzie diagnostyczne, takie jak BlueTech VCI firmy Delphi,może przeprowadzić skanowanie modułu ECU pojazdu, aby wykryć kody błędów i sprawdzić, czy objawy są spowodowane usterką czujnika NOx.
Jeśli potrzebujesz instrukcji wymiany wadliwego czujnika NOx krok po kroku,zapoznaj się z naszym praktycznym poradnikiem.
Czy usterka czujnika NOx może skutkować negatywnym wynikiem przeglądu?
Podczas przeglądów nie testuje się samych czujników NOx. Jeśli jednak problem z czujnikiem NOx spowoduje zapalenie się kontrolki silnika, skutkiem będzie negatywny wynik przeglądu.
Co robić w przypadku awarii czujnika NOx?
Awaria czujnika NOx może mieć różne konsekwencje. Na desce rozdzielczej prawdopodobnie zapali się kontrolka silnika w następstwie zgłoszenia usterek przez układ SCR. W zależności od tego, jak poważna jest usterka, silnik może przejść w tryb awaryjny.
Gdy tylko pojawią się te objawy, najlepiej jest zabrać pojazd bezpośrednio do warsztatu lub serwisu, gdzie czujnik zostanie przetestowany, by sprawdzić, czy to on wywołuje problemy. Więcej informacji znajdziesz w naszym poradniku testowania czujnika NOx.

Visit our Technician Library for access to Documents and Downloads
Skontaktuj się z nami

Dowiedz się, gdzie kupić części Delphi
