Informacja produktowa

Dostępne materiały

Zadaj pytanie

Produkty powiązane

...

Zalety produktów Delphi

100 lat doświadczenia na OE, dostawca dla czołowych światowych producentów samochodów
Dziedzictwo OE i wiedza wbudowana w każdą część na rynku wtórnym
Kompleksowe portfolio dla szerokiej gamy pojazdów i lat modelowych
Usprawnione jednostki SKU dla łatwego zarządzania zapasami
Wsparcie poprzez narzędzia, wskazówki i szkolenia

Powiązane zasoby i pliki do pobrania dotyczące produktów

Klimatyzacja 2 min czytania

Porady dotyczące regeneracji filtra DPF

Udostępnij zasób:

Klimatyzacja i chłodzenie silnika Jak to działa Mechanicy 2 min czytania

Najważniejsze informacje o zasobach

Funkcja ta jest wykorzystywana do wypalania sadzy w filtrze cząstek stałych. Jest ona szczególnie użyteczna przy czyszczeniu filtra DPF, gdy samochód porusza się przeważnie w ruchu miejskim.

Do zastosowania w pojazdach

Marka	Modele	Układ
Opel	Astra H, Corsa D (Z13DTH i Z13DTJ), Signum, Vectra C, Zafira B	Układy Diesla

Podsumowanie

Funkcja ta jest wykorzystywana do wypalania sadzy w filtrze cząstek stałych. Jest ona szczególnie użyteczna przy czyszczeniu filtra DPF, gdy samochód porusza się przeważnie w ruchu miejskim.

Step by Step

Step 1:

Resolution

W przypadku modeli z lat 2005-2006, z silnikami Z19DT oraz Z19DTH, skorzystaj z następującej procedury.

UWAGA

Niebezpieczeństwo pożaru!

Przeprowadzaj regenerację na zewnątrz i upewnij się, że pod lub za pojazdem nie znajdują się materiały łatwopalne. Proces regeneracji wiąże się z powstawaniem bardzo wysokich temperatur spalin. Nie stosuj odciągu spalin.

Regeneracja polega na wypalaniu sadzy w filtrze cząstek stałych, a cały proces zajmuje około dziesięć minut.

Ustaw dźwignię skrzyni biegów w pozycji P (lub na luzie w przypadku manualnych skrzyń biegów).

Upewnij się, że hamulec ręczny jest zaciągnięty.

Uruchom silnik.

Przed podjęciem próby uruchomienia procedury regeneracyjnej poczekaj, aż płyn chłodzący uzyska normalną temperaturę działania (80°), w przeciwnym wypadku nie uda się jej uruchomić.

Nie dotykaj żadnych elementów kontroli w czasie trwania procesu.

Obroty silnika wzrosną (3500 obr./min), a wtrysk zostanie opóźniony, aby doprowadzić do znacznego wzrostu temperatury spalin.

Proces regeneracji może prowadzić do powstawania białego dymu.

Nie wciskaj przycisku OK w okienku dla "zakończenia operacji " (patrz rysunek 1).

Poczekaj, aż proces zatrzyma się automatycznie (obroty silnika znacznie spadną) i pozostaw silnik na biegu jałowym przez co najmniej 10 minut, zanim zgasisz silnik.

Step 2:

Resolution

Rysunek 1

Jeśli cykl zostanie przerwany (np. poprzez przypadkowe wciśnięcie pedału), możliwe jest jego ponowne uruchomienie po następnym przekręceniu kluczyka.

Step 3:

Resolution

W przypadku modeli z lat 2007-2010, z silnikami Z13DTH-Z13DTJ, Z19DTZ19DTH oraz A17DTJ-A17DTR, skorzystaj z następującej procedury.

Spalanie cząstek sadzy (regeneracja) musi być przeprowadzane na świeżym powietrzu. Cząsteczki w filtrze będą osiągały bardzo wysokie temperatury. Pojazd powinien być zaparkowany na niepalnej powierzchni. Aby uniknąć uszkodzeń, przeprowadź procedurę regeneracji tylko raz! Proces spalania może zająć do 40 minut.

Warunki testu

Silnik na biegu jałowym.
Minimalna temperatura płynu chłodzącego wyższa od 72°C (Uwaga: jeśli temperatura nie zostanie osiągnięta, proces nie rozpocznie się).
Żaden pedał nie może być wciśnięty.

Procedura

Kliknij "OK", aby uruchomić proces.
W oknie dialogowym zostanie wyświetlona temperatura płynu chłodzącego. Poczekaj, aż osiągnie ona pożądany poziom. Zweryfikuj to z warunkami testu w instrukcji.
Kliknij "OK", aby rozpocząć regenerację.
W oknie dialogowym zostanie wyświetlony stan regeneracji. Jeśli trzeba przerwać spalanie, wybierz "Anuluj" i wyłącz zapłon, gdy praca silnika się ustabilizuje.
Regeneracja zajmuje około 40 minut.
W oknie dialogowym pojawi się komunikat "Spalanie zakończone", gdy proces zakończy się sukcesem.

W przypadku awarii lub przerwania, sprawdź warunki testu i w razie potrzeby wymień filtr cząstek stałych.