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Fonctionnement du capteur de pression absolue du collecteur (MAP)

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Dans cet article, vous découvrirez le fonctionnement du capteur de pression absolue du collecteur (MAP).

Capteurs MAP

Le capteur de pression du collecteur est utilisé dans le système de commande électronique d’un moteur. Les moteurs qui utilisent un capteur de pression sont généralement dotés de l’injection de carburant. Le capteur transmet instantanément les données sur la pression du collecteur au module de commande électronique du moteur. Ces données servent à calculer la densité de l’air et à déterminer le débit massique d’air du moteur, ce qui permet ensuite d’établir la quantité de carburant nécessaire à une combustion optimale. Un moteur à injection de carburant peut utiliser un capteur de débit massique d’air ou un capteur de pression, et parfois même les deux, pour mesurer le débit d’air d’admission.

Le capteur de pression du collecteur peut servir au diagnostic, puisqu’il mesure le fonctionnement du papillon et du turbocompresseur et permet de détecter les fuites dans le collecteur d’admission. En raison de son emplacement, il devrait toujours mesurer une pression négative, sauf lorsque le turbocompresseur produit une pression de suralimentation. Cela est illustré dans le schéma ci-joint.

Abréviations des capteurs MAP

Les noms courants du capteur de pression du collecteur sont les suivants :

Capteur de pression absolue du collecteur
Capteur de charge du moteur
Capteur de pression
Capteur de suralimentation

Les abréviations couramment utilisées sont les suivantes :

MAP

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