Comme les voitures deviennent rapidement des ordinateurs sur roues, des pièces dont la dépose et la réinstallation étaient autrefois simples peuvent maintenant nécessiter une reprogrammation ou une adaptation après l’installation. Le fait de ne pas apprendre à la nouvelle pièce comment fonctionner à l’aide d’un outil de diagnostic peut faire en sorte que le véhicule présente la même défaillance qu’auparavant, produise une toute nouvelle défaillance ou ne fonctionne tout simplement pas comme il le devrait, qu’il s’agisse d’émissions accrues, d’une consommation de carburant plus élevée, d’un mauvais rendement du moteur ou d’une sécurité réduite. Dans tous les cas, il est probable qu’un client insatisfait revienne, ce qui vous fera perdre du temps et de l’argent, et pourrait même nuire à votre réputation. Afin d’éviter toute mauvaise surprise, nous avons demandé à notre équipe de service sur le terrain de nous présenter dix interventions de diagnostic pouvant prendre au dépourvu même les techniciens les plus chevronnés.
Comme les voitures deviennent rapidement des ordinateurs sur roues, des pièces dont la dépose et la réinstallation étaient autrefois simples peuvent maintenant nécessiter une reprogrammation ou une adaptation après l’installation. Le fait de ne pas apprendre à la nouvelle pièce comment fonctionner à l’aide d’un outil de diagnostic peut faire en sorte que le véhicule présente la même défaillance qu’auparavant, produise une toute nouvelle défaillance ou ne fonctionne tout simplement pas comme il le devrait, qu’il s’agisse d’émissions accrues, d’une consommation de carburant plus élevée, d’un mauvais rendement du moteur ou d’une sécurité réduite. Dans tous les cas, il est probable qu’un client insatisfait revienne, ce qui vous fera perdre du temps et de l’argent, et pourrait même nuire à votre réputation. Afin d’éviter toute mauvaise surprise, nous avons demandé à notre équipe de service sur le terrain de nous présenter dix interventions de diagnostic pouvant prendre au dépourvu même les techniciens les plus chevronnés.
- Lors de l’installation d’un nouveau filtre à air sur certains véhicules Mercedes-Benz à moteur diesel, comme le Sprinter 2,2 l 2013, une méthode de diagnostic doit être effectuée pour indiquer au module de commande du moteur que le filtre a été remplacé. Le système adapte alors les lectures du débitmètre d’air massique afin de calculer correctement le débit d’air.
- Le remplacement d’une batterie moderne pour système arrêt-démarrage peut prendre beaucoup plus de temps que celui d’une batterie conventionnelle, car le système de gestion de l’énergie du véhicule doit maintenant être reprogrammé à l’aide d’un appareil de diagnostic. Si cette méthode n’est pas effectuée, le système arrêt-démarrage risque de ne pas fonctionner correctement, ce qui entraînera une augmentation de la consommation de carburant et des émissions.
- Après le remplacement d’une soupape RGE, par exemple sur une Ford Focus 1.6TDi 2011, la soupape doit être réadaptée. Dans le cas contraire, le pointeau peut se briser et tomber dans le moteur, ce qui peut entraîner des défaillances répétées de la soupape RGE et une défaillance potentiellement catastrophique du moteur.
- Lors de l’installation de ressorts de suspension pneumatique sur certains modèles BMW, comme la Série 5, une méthode de diagnostic en trois étapes doit être effectuée. Si ces étapes précises ne sont pas exécutées dans le bon ordre, l’avant et l’arrière, ou les deux côtés, de la voiture pourraient se trouver à des hauteurs différentes après le remplacement.
- Le remplacement d’un pare-brise n’est plus une tâche simple. Sur les véhicules équipés de systèmes avancés d’aide à la conduite, aussi appelés ADAS, les techniciens doivent effectuer un étalonnage statique ou dynamique pour assurer le bon fonctionnement de ces systèmes essentiels à la sécurité.
- Lorsqu’un capteur d’arbre à cames mesurant à la fois la vitesse et la position est remplacé, par exemple sur une Citroën C4 1.6D, une méthode de diagnostic doit être effectuée pour effacer les valeurs apprises de l’ancien capteur et placer le module de commande du moteur en mode d’apprentissage pour le nouveau capteur. Sans cette méthode, le propriétaire du véhicule pourrait constater une perte de puissance et une augmentation de la consommation de carburant.
- Même une opération aussi simple qu’une vidange d’huile et le remplacement d’un filtre peut maintenant nécessiter une méthode de diagnostic. Prenons l’exemple d’une Volvo S60 1,6 à essence : le module de commande du moteur doit maintenant être réinitialisé afin de tenir compte des valeurs de « qualité de l’huile » de l’huile neuve.
- Lors du remplacement du liquide de frein dans un système ABS à commande électronique, un outil de diagnostic est nécessaire pour lancer une intervention dans le module de commande ABS. En ouvrant et en fermant rapidement les soupapes pendant la purge, cette opération assure l’évacuation de l’air du modulateur. Si elle n’est pas effectuée, les freins ne fonctionneront pas comme prévu.
- Pour simplement maintenir la garantie de certains véhicules électriques, il faut effectuer une vérification de l’état de la batterie à l’aide d’un outil de diagnostic. Cette vérification mesure l’état de santé de la batterie, c’est-à-dire sa durée de vie restante.
- Lors de l’installation d’un nouveau bras de suspension sur un véhicule équipé de phares à mise à niveau automatique, le capteur doit être réinitialisé à l’aide d’un analyseur-contrôleur afin que les phares soient toujours réglés à la hauteur appropriée pour le véhicule. Si cette intervention n’est pas effectuée, les faisceaux des phares pourraient être mal réglés, ce qui réduirait la visibilité du conducteur et éblouirait les véhicules venant en sens inverse.
Ce ne sont là que quelques exemples parmi tant d’autres. Il en existe beaucoup d’autres. C’est pourquoi il est avantageux de garder votre formation à jour, et nous sommes là pour vous aider. Pour obtenir de plus amples renseignements et vous inscrire à un cours, veuillez consulter notre page de renseignements sur la formation.