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Garder une longueur d’avance sur les tendances du marché

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Vehicle Electronics & Engine Management How it works 2 min de lecture

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Dans cet article, vous découvrirez les principaux changements et les tendances du marché auxquels le secteur du marché secondaire a été confronté.

Au cours des dernières années, le marché secondaire a connu ses plus importants changements depuis des décennies. Des facteurs favorables importants découlent des changements réglementaires qui se produisent partout dans le monde, particulièrement aux États-Unis, en Europe et en Chine. Alors que les gouvernements continuent de resserrer les limites imposées aux émissions automobiles, les fabricants d’équipement d’origine adaptent leurs futures plateformes, d’abord pour améliorer l’efficacité des moteurs à combustion interne, mais aussi pour proposer davantage d’options d’électrification.

Véhicules hybrides et électriques

Les prévisions relatives aux véhicules électrifiés continuent d’augmenter : on prévoit que 60 millions de véhicules électrifiés seront vendus en 2031, mais la majorité d’entre eux seront des véhicules hybrides. Les perspectives des moteurs à combustion interne demeurent donc favorables, puisque plus de 80 % des véhicules légers devraient encore être dotés d’un moteur à combustion en 2030. Quelle que soit la répartition, les véhicules hybrides offrent une occasion exceptionnelle d’intégrer davantage de composants de système de propulsion, ce qui favorise à son tour la croissance future du marché secondaire.

Injection directe d’essence

Même si l’électrification est assurément en plein essor tandis que les fabricants d’équipement d’origine s’efforcent de respecter une réglementation de plus en plus stricte, le moteur à combustion interne restera présent pendant encore un certain temps. Encore une fois, les prévisions indiquent que plus de 80 % des véhicules légers devraient toujours être équipés d’un moteur à combustion en 2030. IHS Markit prévoit que la technologie d’injection de carburant continuera de passer de l’injection de carburant dans l’orifice d’admission (PFi) à l’injection directe d’essence (GDi). Les systèmes d’injection directe d’essence, ou GDi, gagnent du terrain alors que les véhicules légers délaissent les motorisations diesel, dont la popularité diminue dans ce segment. Le diesel demeure toutefois la solution de carburant privilégiée pour les véhicules commerciaux ainsi que pour les véhicules légers haut de gamme.

Électronique de puissance

Les voitures modernes haut de gamme reposent déjà sur 100 millions de lignes de code, et ce nombre devait atteindre 300 millions en 2020. Nous savons tous que les véhicules autonomes et connectés arrivent, mais comment transformeront-ils les exigences imposées au marché secondaire? Quelles nouvelles possibilités créeront-ils? Selon les experts de l’industrie, la moitié des véhicules neufs vendus dans le monde en 2030 seront électrifiés d’une façon ou d’une autre. Cela représente 50 millions de véhicules électrifiés par année. Tous ces véhicules auront besoin de composants électroniques de puissance pour se déplacer, et le marché secondaire doit évoluer au même rythme que l’industrie.

Pour les entreprises du marché secondaire qui adoptent le changement et choisissent le bon partenaire d’équipement d’origine, les possibilités sont considérables. C’est là Delphi possède une véritable force à notre avis. L’objectif : vous offrir de meilleures occasions d’affaires et améliorer l’expérience des conducteurs.

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