Comment vérifier et remplacer un transmetteur de niveau de carburant

Une jauge de carburant qui indique toujours que le réservoir est plein ou vide, ou dont l’aiguille se déplace de façon irrégulière, peut être causée par un transmetteur de niveau de carburant ou une jauge de carburant défectueux. Cependant, avant de tirer des conclusions hâtives et de tenter de réparer une pièce qui n’est peut-être pas défectueuse, quelques inspections et essais simples peuvent faciliter la réparation.

Voici les outils dont vous aurez besoin :

• Manuel du propriétaire
• Manuel d’entretien
• Multimètre
• Outils à main de base
• Analyseur OBD-II, s’il y a lieu

Rechercher les codes d’erreur OBD-II si le témoin d’anomalie du moteur est allumé

Si le témoin d’anomalie du moteur est allumé au tableau de bord, cela signifie qu’une défaillance a été détectée dans l’un des systèmes surveillés du véhicule. Pour trouver la défaillance, utilisez un analyseur OBD-II ou un lecteur de codes pour lire les codes par l’intermédiaire du port OBD du véhicule. Si le circuit du capteur de niveau de carburant présente des problèmes, les codes OBD-II les plus couramment associés au transmetteur de niveau de carburant sont les suivants :

• P0460 Défaillance du circuit du capteur de niveau de carburant
• P0461 Plage ou rendement du circuit du capteur de niveau de carburant 
• P0462 Signal d’entrée faible du circuit du capteur de niveau de carburant 
• P0463 Signal d’entrée élevé du circuit du capteur de niveau de carburant 
• P0464 Signal intermittent du circuit du capteur de niveau de carburant

Tous ces codes peuvent être liés à des défaillances électriques; veillez donc à vérifier tous les raccordements et toutes les mises à la masse du circuit. Lorsqu’un véhicule est ravitaillé alors que le contact est mis ou que le moteur tourne, la variation rapide du niveau de carburant peut parfois entraîner l’enregistrement d’un code d’erreur par le système. 

Vérifier les fusibles de la jauge de carburant 

Si des jauges autres que la jauge de carburant fonctionnent mal, le problème peut être lié à un fusible. Consultez de nouveau le manuel du propriétaire pour trouver l’emplacement des fusibles de la jauge de carburant, puis retirez le fusible afin d’en vérifier l’état. Si le fusible est grillé, remplacez-le et vérifiez si cela corrige le problème de la jauge de carburant.

Comment vérifier une jauge de carburant

De nombreuses voitures et de nombreux camions modernes sont équipés de jauges de carburant électroniques dotées d’une méthode d’autodiagnostic intégrée. Cette méthode figure dans le manuel du propriétaire ou peut être accessible en ligne. En suivant une série d’étapes, vous pouvez lancer l’autodiagnostic, qui vérifie tous les témoins et affichages du tableau de bord et fait parcourir aux jauges toute leur plage d’indication. Si la jauge de carburant ne parcourt pas toute la plage de plein à vide, cela indique que le problème provient de la jauge elle-même, et non pas du transmetteur de niveau de carburant.

Comment vérifier une jauge de carburant avec un multimètre

Une mauvaise connexion du fil de signal provenant du transmetteur de niveau de carburant ou un fil de mise à la masse défectueux peut entraîner des lectures inexactes. En suivant les instructions du manuel de réparation du véhicule, retirez le groupe d’instruments ou la jauge de carburant du tableau de bord.  Si le fil semble intact, vérifiez sa tension avec un multimètre réglé à 20 V c.c. La jauge de carburant devrait recevoir une tension de 12 volts. Dans le cas contraire, inspectez tous les fils afin de repérer tout signe de dommage, car un fil corrodé ou une connexion desserrée pourrait être à l’origine du problème.

Comment vérifier les connexions du câblage du transmetteur

Au niveau du réservoir de carburant, inspectez le dessus du transmetteur de niveau de carburant afin de repérer tout dommage ou toute corrosion et vérifiez qu’il est correctement installé dans le réservoir.  Si le dessus du transmetteur est sale, prenez le temps de nettoyer les connecteurs afin d’améliorer la conductivité. Assurez-vous également que la mise à la masse est adéquate. Pour vérifier si le transmetteur de niveau de carburant reçoit la bonne tension, réglez le multimètre à 20 volts. Lorsque la batterie est branchée, effectuez une mesure par l’arrière du connecteur d’entrée du transmetteur et vérifiez la tension. Consultez le manuel d’entretien pour connaître la tension appropriée. Si la tension d’entrée est inférieure à la valeur prescrite, inspectez le câblage entre le transmetteur et la batterie, car il pourrait être défectueux.

Pour vérifier la tension de sortie, mesurez la tension transmise par le transmetteur de niveau de carburant à la jauge de carburant. La tension mesurée devrait être la même aux deux extrémités du fil. Si la tension est différente, il y a de la corrosion ou un problème de câblage entre le transmetteur et la jauge de carburant.

Comment vérifier la résistance du transmetteur de niveau de carburant

Si toutes les autres étapes n’ont révélé aucun problème, la dernière consiste à vérifier le transmetteur de niveau de carburant lui-même. La façon la plus simple de procéder consiste à retirer complètement le transmetteur du réservoir de carburant afin de pouvoir déplacer le bras du flotteur tout en mesurant la résistance. 

Selon la conception du réservoir de carburant, vous devrez peut-être vidanger le carburant ou, dans certains cas, déposer le réservoir. Avant de retirer le transmetteur de niveau de carburant, assurez-vous que la zone qui l’entoure est propre, sèche et exempte de corrosion afin qu’aucun débris ne tombe dans le réservoir. Suivez les étapes indiquées dans le manuel de réparation du véhicule pour retirer correctement le transmetteur de niveau de carburant. 

Une fois le transmetteur retiré du réservoir, vous pouvez vérifier sa résistance avec un multimètre réglé en ohmmètre. Vous devrez consulter le manuel d’entretien pour connaître les valeurs de résistance, exprimées en ohms, du transmetteur de niveau de carburant que vous vérifiez. L’une des broches situées sur le dessus du transmetteur transmet le signal de tension à la jauge de carburant; branchez donc le multimètre à cette broche. Une fois le multimètre branché, déplacez le bras du flotteur. La résistance devrait augmenter ou diminuer selon le sens du déplacement. 

• Si les valeurs en ohms sont exactes, mais que la jauge de carburant n’indique pas le bon niveau de carburant, le câblage entre le transmetteur de niveau de carburant et la jauge est probablement défectueux. 
• Si les valeurs en ohms ne changent pas ou ne correspondent pas aux spécifications du fabricant, le transmetteur de niveau de carburant est probablement défectueux et doit être remplacé. 

Un transmetteur de niveau de carburant est conçu pour durer pendant toute la vie du véhicule, mais certains de ses composants peuvent parfois faire défaut. La mauvaise qualité du carburant est la principale cause de défaillance des transmetteurs de niveau de carburant. L’utilisation de carburants agressifs ou d’additifs dans le réservoir peut corroder les contacts du transmetteur de niveau de carburant, ce qui entraîne des zones mortes ou une perte de signal. 

Comment remplacer un transmetteur de niveau de carburant 

1. Libérez la pression du réservoir de carburant conformément aux instructions du manuel d’entretien du véhicule.
2. Débranchez les conduites de carburant et les connexions électriques du transmetteur de niveau de carburant.
3. Nettoyez la zone autour du bouchon et assurez-vous qu’elle est exempte de contaminants susceptibles de tomber dans le réservoir.
4. Veillez à utiliser un outil ou un poinçon en métal non ferreux pour retirer l’anneau de retenue, s’il y a lieu.
5. Retirez du réservoir le transmetteur de niveau de carburant usagé avec son joint d’étanchéité ou son joint torique. Comparez le transmetteur usagé au transmetteur neuf afin de vous assurer qu’ils sont compatibles.
6. Installez le nouveau transmetteur de niveau de carburant avec le joint d’étanchéité ou le joint torique neuf, en vous assurant que celui-ci est correctement aligné entre le transmetteur et le réservoir.
7. Si vous remplacez un transmetteur intégré à une pompe à carburant, transférez les dispositifs de retenue des conduites de carburant. Installez la pompe à carburant en insérant d’abord le bras du transmetteur.
8. Réinstallez l’anneau de retenue, s’il y a lieu. Si le transmetteur de niveau de carburant est fixé avec des vis, veillez à utiliser les rondelles fournies afin de prévenir les fuites, puis serrez les vis en croix.
9. Rebranchez tous les connecteurs électriques et enclenchez les conduites de carburant.
10. Vérifiez l’absence de fuites.

Lorsque vous travaillez sur un composant lié au carburant, gardez toujours un extincteur à proximité et évitez de travailler près de tout élément susceptible de produire une étincelle. Le port de lunettes de sécurité et de gants est recommandé. 

Regardez la vidéo ci-dessous pour voir comment remplacer une pompe à carburant. 

Qu’il s’agisse du transmetteur de niveau de carburant ou de la pompe à carburant, veillez toujours à installer la pièce dans un réservoir d’essence propre. N’oubliez pas de consulter notre initiative Clean the Tank, qui peut être réalisée en une heure environ. Cette étape importante protège les pièces neuves contre les dommages causés par les débris et contaminants qui peuvent s’accumuler au fil du temps dans le réservoir d’essence. La pièce d’origine a été installée dans un réservoir d’essence propre; pour assurer le même niveau de rendement, la nouvelle pièce doit elle aussi être installée dans un réservoir propre.

N’hésitez pas à consulter notre centre de ressources pour obtenir d’autres conseils sur les systèmes d’alimentation en carburant ainsi que des conseils destinés aux techniciens professionnels et amateurs.