Deux principaux types d’injecteurs non hydrauliques

Le problème le plus courant qui fait que la jauge de carburant se trompe est une mauvaise unité d’envoi de carburant. L’unité d’envoi de carburant sert à mesurer la quantité de carburant dans le réservoir et à communiquer le niveau de carburant à la jauge de carburant sur le tableau de bord du véhicule. Cela garantit que le conducteur est conscient du niveau de carburant en tout temps, ainsi qu’avertit lorsque le véhicule est à court d’essence et quand il doit se rendre à une station-service avant que le réservoir ne soit complètement vide. Si quelque chose arrive à l’unité émettrice de carburant, la jauge de carburant est la première à l’indiquer, alors voyons comment les deux fonctionnent ensemble.

Pour les petits ateliers, il n’est pas toujours possible d’acheter de gros équipements de test pour vérifier le débit des injecteurs de diesel. Dans ces cas-là, vous pouvez utiliser le test du câble haute tension...

Comprendre comment les injecteurs diesel pulvérisent peut vous aider à mieux comprendre le diagnostic de l’injecteur.

La technologie à rampe non commune peut être divisée en trois types : en ligne, que l’on appelle parfois une pompe rotative; une pompe de contrôle individuelle et une pompe d’injection unitaire.

La précision est essentielle pour le régulateur de pression de carburant de n’importe quel véhicule. Donc, lorsque vous devez choisir une pièce de rechange, choisissez Delphi, la marque qui a été conçue pour fonctionner de manière constante. Nous testons la performance et la durabilité de nos pompes à carburant, et nous utilisons nos résultats pour fabriquer de meilleures pièces. C’est pourquoi Delphi détient plus de 30 innovations exclusives et 150 brevets dans la conception de modules de carburant et de pompes.

Il y a dix ans, le diesel avait mauvaise réputation. Mais aujourd’hui, le rampe commune Delphi vaut au diesel une réputation d’efficacité et de puissance. Common Rail est le système d’injection de carburant qui répond à des réglementations strictes en matière d’émissions. Il comprend une pompe haute pression, un injecteur, un rail, un filtre et un calculateur. La preuve que l’ingénierie d’un brouillard de carburant fin, comme un bon vin, s’améliore avec le temps. Veuillez visiter notre application ADN pour vérifier que votre injecteur Common Rail a été réparé par un atelier approuvé Delphi à l’aide de pièces d’origine Delphi.

Lorsqu’il s’agit de construire des modules de carburant, Delphi applique son expertise d’origine et son leadership technologique pour offrir le plus haut niveau de performance et de satisfaction client. Delphi conçoit chaque module de carburant avec les mêmes normes strictes que nous appliquons aux pièces que nous fabriquons pour les principaux constructeurs automobiles comme Volkswagen et PSA.

Les pièces de carburant Delphi ne sont pas seulement de haute qualité, elles sont de qualité Delphi. Nous mettons plus de 100 ans d’expérience sous le capot dans chaque pièce que nous fabriquons, afin qu’ils offrent une satisfaction à 100% pour vous et vos clients.